螺紋車床的錐度尺裝置有哪兩種結構呢？

　　螺紋車床主要用于車削短螺紋工件和石油、地質鉆探用的油管、套管等的螺紋，有短螺紋車床、管子螺紋車床和油管接頭螺紋車床等。

　　螺紋車床在加工API 標準的各種鉆具扣型螺紋時，錐度尺裝置的精度是影響螺紋錐度合格與否的主要因素，在實際操作中，需要對錐度尺裝置不定期地進行調整與維修?，F有車床的錐度尺裝置可分為兩種類型，一是滑板式仿形結構，另一種是仿形杠結構。兩者的結構雖不同，但工作原理是相同的，下面就仿形杠結構進行論述一下。

　　仿形杠結構錐度尺，錐度桿兩端通過螺栓固定在兩個支承架上，支承架固定在車床床身上，滑套在錐度桿上滑動，滑套架通過套筒、絲杠、絲杠螺母，與刀架聯接，中拖板在做縱向進給的同時，由于錐度尺機構的作用，刀架同時做橫向移動，從而加工出錐度。

　　錐度尺在安裝時，為使整個機構的工作準確、平穩，需要注意兩點，一是錐度尺錐度桿的水平度，即錐度桿需與車床床身導軌平行，調整的方法可使用打表的方式，將磁性表座固定在中拖板上，測量桿垂直于錐度桿的頂部，手動盤車移動大拖板，檢查并調整錐度桿的平行度；二是錐度桿的軸線需與中拖板絲杠軸線在同一水平面內，這樣就可以確保錐度尺機構的相互受力均在同一個平面內，錐度尺機構產生的橫向的力全部加載到刀架上，不產生垂直的分力，檢查方法可以先找一個基準點，通過在垂直方向上的測量數據進行調整，同樣也是可以增減錐度桿兩端的墊片來進行調整。

　　影響螺紋錐度的部件，從進給運動傳遞的過程可以看出間隙產生的環節，即中拖板滑板間隙→錐度桿與銅套間隙→錐度尺內部間隙→刀架螺母與絲杠間隙→刀架裝夾的剛性變形，間隙的總合越大，輔助進給時間越長，則在工件表面形成的圓柱面越長（就是所謂的讓刀現象）。因此，調整就是將各部件的間隙調整到最小值。調整可以從以上各個產生間隙的部件逐一調整，確保每個部件的運行穩定、暢順無阻滯，最終手動盤車，移動車床的溜板箱，無干涉運作。

　　以上就是螺紋車床使用的一些技術指導，供大家參考！